波尔多60

*

主要特征

尺寸

  • 18,60 m 总长
  • 16,28 m 吃水线总长
  • 5,18 m 最长横梁
  • 26 700 kg 轻载排水量

吃水深度

  • 2,95 m 标准吃水
  • 2,95 m GTE铅制龙骨选项
  • 2,45 m PTE铅制龙骨选项
  • 2,55 m - 2,10 m 伸缩龙骨选项

储罐

  • 1 000 litres 淡水储量
  • 930 litres 燃料容量

帆(标准桅)

  • 93,80 m² 大帆
  • 82 m² 可卷式船艏三角帆 (108 %)
  • 44 m² 三角帆
  • 256 m² 不对称三角帆

索具(碳性标准桅)

  • 6,68 m E
  • 23,90 m I
  • 6,63 m J
  • 23,15 m P

索具(标准桅)

  • 6,68 m E
  • 25,45 m I
  • 6,63 m J
  • 24,65 m P

索具(碳性速度型)

  • 7,18 m E
  • 23,90 m I
  • 6,63 m J
  • 23,15 m P

设计

  • Philippe Briand Yacht Design 船舶设计师
  • Hugon Couëdel Design 内部设计师

CE认证

  • A CE认证类别
“美感可以体现事实,因为我们需要一个快艇迅速越过地平线,获得航海的乐趣。”
Philippe Briand,波尔多60船舶设计师

布局

在休息室和厨房周围,波尔多60提供了各种配置设施,每个设施都针对特有的航海项目。
船首极其宽敞,可以布置成船员室,工作室,甚至是儿童舱。
因为每个项目都有其特殊性。在专门的团队的帮助下,CNB一直保持倾听客人的个性化定制要求。

布局一 布局二 布局三 布局四 船首舱

3个舱室:船主的舱室在船头,床在侧面,还配备有超宽敞的浴室

3个舱室:船主的舱室在船头,床在侧面,还配备有超宽敞的浴室

3个舱室:船主的舱室在船头,床在侧面,还配备有超宽敞的浴室

3个舱室:船主的舱室在船头,床在中央

3个舱室:船主的舱室在船头,床在中央

3个舱室:船主的舱室在船尾

4个舱室

配备一张单人床紧靠左舷

可以把浴室和船长浴室联合(只限于配置一)

可以把浴室和船长浴室联合(只限于配置一)

可以把浴室和船长浴室联合(只限于配置一)

配备双人床

车间配有工作台和仓储架

可以把浴室和船长浴室联合(只限于配置一)

可以把浴室和船长浴室联合(只限于配置一)


外部轮廓

外部轮廓 外部轮廓

为什么选择波尔多60?

适合远洋航行 简易 舒适 可靠 性能出众 个性化

忠于CNB的名誉, 波尔多60是一艘为长距离航行而设计的帆船。重量的最优分配确保了在波涛汹涌的大海上能安全航行,甲板上设备充足而视野开阔, 超长的续航时间(1000升水和930L燃油,Volvo D4 180CV发动机,海水淡化装置 280L/ 时)。波尔多60拥有一切远洋航行的优质设备,不论是夫妻出游还是随船队出游都很适合。

操作简易

波尔多60的甲板布局简单、高效、安全,同时只由少数船员操作的简单便利性也大受赞赏。波尔多60是可靠的,因为他极其容易操作,舵柄灵敏度高,最令人惊讶的是即使在风浪中也能保持稳定。

操作简易

所有的操作都是由舵柄台控制,绞车吊索都集中在尾部舵手座之后。在恶劣天气时,船长无需移动,便可以通过自定位轨道来控制船。当天气好时,我们可以进行精细调试,而完全不会打扰到坐在船尾舵手座的桌子周围那些舒舒服服的乘客们。

通往技术区域极其方便

机舱直通休息室的甲板下面。

船上行走便利

宽阔的中部上甲板,齐平的甲板舱口盖,从这里走不了几步就能出船尾舵手座。从舵柄台可以直通船尾的夹板,使在甲板上移动更容易更安全。

宽敞

宽敞的休息室-厨房,光线十分充足,这就是大型游艇的特色。

宽敞

宽敞的厨房,大量的储物空间,开放至客厅,建立了融洽亲近的氛围。厨房建在船中央,在这个位置船的颠簸最不明显,所以更舒适。

宽敞

船主舱,往往首选在前面,因为空间大光线好。配备有一个更衣室,一个小的梳妆台或写字台,一个超大的浴室,和一个无噪音的电动马桶。

在浴室可以安装一扇门,朝向船首舱的方向,天气恶劣时可以作为安全通道。

豪华

材料和颜色的完美结合,高级家具的灯光效果,设计师Hervé Couëdel赋予了Bordeaux 60轻松和谐的环境,同时允许船主人将个人风格添加到船得内部设计上。

铝制结构

铝制结构是CNB的特长。所以,在建造波尔多60,像建造超级游艇一样,由我们的冷作工加工制造, 确保了波尔多60的坚硬度。
铝制结构密贴着真空注入的船体内部,确保了坚固性和安全性。例如,龙骨和桅杆就是直接纳入这种结构的。

铝制结构

铝制结构使进入机舱和技术区变得简单了。技术区位于地板下方,始终保持它的易入性和功能性。 因此,最大限度的提供了舒适的空间和上层储物空间。

导入

我们游艇(船壳、甲板、船壁)的复合结构成分均采用导入工艺。这种工艺通过树脂的吸附作用,一次性均匀浸渍织物纤维(复合材料和轻木夹层)。

导入

导入工艺能够确保:
- 船只重量得到良好的控制(树脂和玻纤最佳比例)
- 工作环境和条件得到有效改善
- 质量稳定
- 船只内部隔音隔热效果良好

快速船体

Philippe BRIAND设计了一种快速船体,也已经经受过多次考验。

所以波尔多60 OspreyOsprey 三次赢得了怀特岛环岛比赛,打败了其余900艘船。

波尔多60在怀特岛环岛比赛中取得辉煌胜利

参赛者

一些船主已经乘坐他们的波尔多60穿越了大西洋,在ARC(Atlantic Rally for Cruiser)中取得了良好的成绩。例如: 2008年取得过第一名和第三名,2011年取得第四名。波尔多60展示了它作为赛船参加者的竞争力。

Un gréement performant

船主追求优化航海性能,因此选择加长的碳纤维桅杆(+1.5m)Hall Spars和2.95m 的铅制龙骨,一套由Incidences 和North Sails制作的碳纤维帆,一个275 m²的大三角帆。以出众的掌舵技术,能达到惊人的速度。

外部

无论船主希望什么样的帆装配置,CNB和Philippe BRIAND都竭尽全力确保波尔多60的航海质量:Full Batten索具和V Hall Spars张帆桅杆,加长碳纤维桅杆,可收起的桅杆,垂直木板条主帆,张帆桅杆,船首自定位航道三角帆,大三角帆。那么多的可能性满足了每一个人的特定航海行程。

外部

选择不同的龙骨是针对不同的航海项目。CNB甚至根据客人的需求设计和采用液压伸缩龙骨,使在浅水域也可以抛锚。现在,波尔多60就可以选择这种龙骨。客户常常能促进我们的重大发展。

外部

黑色或灰色的柚木接头,船体的颜色或者吃水线,索具的颜色…每一艘波尔多60都是独一无二的。

内部

波尔多60直接受益于超级游艇在定制领域的专业知识。依托雄厚的基础,成熟的设备,波尔多60专门的设计师团队关注倾听客人的特定需求。
如今,我们已经为客户定制过许多船。
例如,给一位日本客人建造的漩涡水疗浴。

内部

一艘柚木船,树脂填充气孔。

内部

一艘现代游艇,根据船主人的要求,内部漆成白色。


图片/媒体

BORDEAUX 60 BORDEAUX 60 BORDEAUX 60 BORDEAUX 60 BORDEAUX 60 BORDEAUX 60 BORDEAUX 60 BORDEAUX 60 BORDEAUX 60

视频

虚拟浏览

继续探究